Mitsubishi-Fahrzeuge für den Export aus Dubai

Der Mitsubishi-Export aus Dubai konzentriert sich eher auf Nutzfahrzeuge als auf Pkw. Käufer kommen vor allem wegen des L200 und der Pajero-Familie, da diese Fahrzeuge weniger aufgrund ihrer Ausstattung als vielmehr aufgrund ihrer Betriebskosten und der Verfügbarkeit von Ersatzteilen gekauft werden. Wenn Sie Mitsubishi-Fahrzeuge für den Export suchen, ist die sinnvolle Aufteilung in Nutzfahrzeuge und die dazugehörigen Familien-Crossover besonders hervorzuheben. Der Exportprozess wird auf unserer Hauptseite zum Thema Export ausführlich beschrieben und daher hier nicht wiederholt.

Welche Mitsubishi-Modelle werden aus Dubai exportiert?

Unser Angebot an Mitsubishi-Exportfahrzeugen aus Dubai lässt sich in drei Gruppen unterteilen.

Pickups und robuste Allradfahrzeuge. Der L200 ist das Volumenmodell und wird auf Bauernhöfen, Baustellen und in Fuhrparks eingesetzt, während Pajero und Montero Sport als Kombi die gleichen Einsatzgebiete abdecken.

Familien-Crossover. Der Outlander , ASX , Eclipse Cross und X-Force decken das straßenorientierte Ende der Modellreihe ab.

Kleinwagen und Personentransporter. Der Attrage ist eine kleine Limousine, die in die niedrigste Zollklasse fällt, und der Xpander befördert sieben Personen zum Kleinwagentarif.

Was Sie kaufen: das Aktienprofil

Der Mitsubishi-Bestand hier entspricht fast ausschließlich der Golf-Spezifikation, was auf dieser Website ungewöhnlich und ein echter Vorteil ist. Das bedeutet, dass Kühlung und Klimaanlage jedes Fahrzeugs speziell für dieses Klima entwickelt und nicht nur angepasst wurden. Außerdem ist die Dokumentation unkompliziert, da keine komplizierten Parallelimport-Spezifikationen erklärt werden müssen.

Die Altersspanne ist größer als bei japanischen Volumenmarken und reicht von etwa zehn Jahren alten Fahrzeugen bis hin zu aktuellen Modellen. Dies sollte vor der Fahrzeugwahl unbedingt mit den jeweiligen Importbestimmungen abgeglichen werden, da insbesondere ältere Pajero-Modelle nicht unter die strenge Altersbeschränkung fallen, während dies beim aktuellen L200 der Fall ist.

Der Zustand von Nutzfahrzeugen muss anders beurteilt werden als der von Pkw. Ein L200 oder Pajero mit hoher Laufleistung wurde in der Regel gut gewartet, weil er im Einsatz war und genau für diesen Zweck gebaut wurde. Entscheidend ist die Nutzung: Ein Pickup, der ständig Anhänger gezogen oder Lasten transportiert hat, weist einen deutlich höheren Verschleiß an Getriebe, Hinterachse und Bremsen auf, als der Kilometerzähler vermuten lässt. Dieser tatsächliche Verschleiß sollte sich im Preis widerspiegeln.

Das Angebot an Karosserievarianten konzentriert sich deutlich auf Pickups und Allradfahrzeuge. Wer eine Limousine sucht, hat nur eine begrenzte Auswahl, im Grunde ist es der Attrage. Diese Konzentration ist für die meisten Käufer hierzulande kein Nachteil, denn die Fahrzeuge, die die Angebote dominieren, sind genau die, die auch auf den Exportmärkten gefragt sind.

Ersatzteile, Service und Wiederverkauf am Bestimmungsort

Dies ist das stärkste Argument der Marke und der Grund für den Verkaufserfolg des L200. Mitsubishi Nutzfahrzeuge sind in Afrika, dem Nahen Osten und Südostasien seit Langem im Einsatz, sodass Ersatzteile vor Ort verfügbar sind, freie Werkstätten mit der Technik bestens vertraut sind und eine Panne vor Ort behoben werden kann, anstatt ein Transportproblem zu verursachen. Für Flottenkunden ist diese Planbarkeit wertvoller als jede einzelne Ausstattungsvariante.

Lediglich bei den neuesten elektrifizierten Modellen ist die Unterstützung noch etwas geringer, da das Netz in einigen Zielmärkten noch im Aufbau ist. Bei den konventionellen Benzin- und Dieselmodellen spielt dies in den Ländern, in die unsere Kunden liefern, keine Rolle.

Der Wiederverkauf von Pickups und der Pajero-Familie ist zuverlässig, da Käufer, die diese Fahrzeuge benötigen, sie regelmäßig ersetzen und somit stets eine Nachfrage besteht. Crossover-Modelle verkaufen sich langsamer und werden besser auf Bestellung als ab Lager gekauft.

Wo Mitsubishi am besten verkauft

Afrika nimmt den größten Anteil der Nutzfahrzeuge ein, wobei der L200 und der Pajero in Nigeria, Ghana, Senegal, der Elfenbeinküste, Kamerun, der Demokratischen Republik Kongo und Angola in der Landwirtschaft, im Bergbau, im Baugewerbe und bei Hilfseinsätzen zum Einsatz kommen. Auch in Ägypten, Libyen, Algerien und Marokko im Norden besteht eine stetige Nachfrage.

Die GCC-Staaten importieren Fahrzeuge auf dem Landweg, wobei Saudi-Arabien der größte Abnehmer ist, gefolgt von Oman, Kuwait und Katar. Irak und Jordanien nehmen regelmäßig Fahrzeuge ab. Zentralasien kauft Allradfahrzeuge für die Rohstoffindustrie. Kenia, Uganda, Tansania und Sambia haben Linksverkehr und benötigen Rechtslenker, die wir nicht anbieten. Daher sind diese Märkte für uns trotz der offensichtlichen Nachfrage nach genau diesen Fahrzeugen verschlossen.

Pflicht- und Kostenposition

Mitsubishi bietet eine nützliche Modellpalette. Attrage und Xpander bilden das Einstiegssegment und sind daher günstig zu importieren. Die Crossover-Modelle liegen im mittleren Preissegment. L200, Pajero und Montero Sport sind mit größeren Motoren ausgestattet und entsprechend teurer in der Anschaffung.

Alter und Kapazität beeinflussen sich hier auf eine Weise, die Käufer oft in die Irre führt. Ältere Pajero-Modelle sind günstiger, erfüllen aber häufig nicht die Altersgrenze, während die aktuellen Pickups die Altersprüfung bestehen und höhere Einfuhrzölle nach sich ziehen. Prüfen Sie daher beide Regeln gemeinsam und nicht einzeln.

Der entscheidende Punkt bei Nutzfahrzeugen ist, dass sich die Gebühr in der Regel lohnt, da ein Pickup, der Gewinn abwirft, die Anschaffungskosten rechtfertigt, die ein Pkw zum gleichen Preis nicht hätte. Käufer, die versuchen, einen günstigeren Crossover für einen Einsatzzweck zu nutzen, der einen Pickup erfordert, bereuen dies meist innerhalb eines Jahres.

Den richtigen Mitsubishi für Ihren Markt auswählen

Wenn das Fahrzeug beruflich genutzt werden muss, kaufen Sie den L200 und betrachten Sie die Einfuhrzölle als Betriebskosten. Benötigen Sie sieben Sitze bei einem begrenzten Budget, ist der Xpander in dieser Preisklasse unübertroffen. Falls Ihr Markt strenge Importbeschränkungen hat, prüfen Sie insbesondere bei den verfügbaren Pajero-Modellen das Baujahr sorgfältig. Und wenn Sie für einen Fuhrpark einkaufen, spricht für diese Marke gegenüber günstigeren Alternativen die Verfügbarkeit von Ersatzteilen, nicht der Kaufpreis. Unsere Mitsubishi-Exporthändler in Dubai können Ihnen auch Fahrzeuge mit einer aktuell nicht aufgeführten Ausstattung beschaffen.

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